ホンダ　モンキー　Z50A　1969年製　フレーム番号：　Z50A-181***　通称：両手ブレーキ 　私が高校生のころ（1987年頃）、父がどこからか譲り受けたZ50A。 ヘッドライトとマフラーがない状態で放置されていたものを5000円で頂いたらしい。 エンジンはかからず、錆もあったようであるが、当時父がお世話になっていた自動車修理工場でレストアしてもらったものである。 レストア費として7万円かかったとのこと。とは言ってもオーバーホールなどはされず、錆落としと塗装で”見た目重視”のレストアであったようだ。 　当時、私が70kmほど走っただけで再び放置され、はや18年（2005年現在）。またしても、エンジンはかからず、 いたるところに錆が出て、リヤタイヤはパンクしているし、シートにも破れが。 　バッテリーが悪いのかと、買ってきて見たものの、サイズ違いでケースに納まらず格好悪い。しかも、やはりエンジンはかからなかった。 これを私が自力でレストアすることに。
レストア前の状態36年物にしてはきれいなほうかと。	オリジナルではヘッドライトもボディー色のはず。 ブレーキレバーは金属製なっている。オリジナル ではプラスチックらしい。	エンジン部分は耐熱シルバーでオールペイントされて いる。キャブレター部はゴールドに、シートには破れが。

待望のものが到着しました！

矢印の部分。エアクリーナー固定用（本当はなべネジを使うところ）に六角のボルトをきつく閉めすぎたせいで、頭の部分から折れてしまった。こうなると私にはどうして良いか分かりません。

ネットで情報収集してみると、結構Ｈｉｔしますね。まずは折れたネジの真ん中にポンチでセンター出し。当然、ポンチなんか持っている筈もなく、家にあった固めの太い釘（なぜあったのか分からないが）でセンター出ししました。

次に、電動ドリル（金属用の刃）で2mm→3mm→4mmと穴を少しずつ大きく。 （M5のネジだったので3mmまででやめておけばよかったと後で後悔。詳細は後ほど）

ホームセンターに行くとこんなものが売っているんですね。 ”折れ込みボルト抜き”レストア初心者にとっては”目から鱗”です。

組み立て図。ネジは”逆ネジ”になっていて、これを先ほどあけた穴に軽くハンマーで叩いてから 折れたネジが緩む方向に回します。 当然、逆ネジになっているボルト抜き側は締まる方向に回るので、折れたボルトが緩んでくれる と言う仕組み。

ところが、ご覧のように先端ポキリッ。先ほどあけた穴が広すぎたせいか、細い先端部は穴の 奥に突き当たってしまい、そこをハンマーで叩いたのが原因です。もう少し最初に開ける穴を 小さくするか、深くすればよかったです。

でも割れたおかげで、逆にスムーズに外せました。先端がなくなったため引っ掛かりが強くなった ためです。まるで”いもネジ”のようですね。

※　【有効性】の評価は製品の品質を表すものではありません
今回のレストアで有効に機能したかどうかの自己評価です